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      蓋世汽車訊 據外媒報道,以色列初創公司TriEye開發了一款短波紅外(SWIR)攝像頭,能提高駕駛安全。最初,這項技術是為國防應用而開發的, 目前該公司計劃精簡紅外攝像頭,填補傳統汽車環境傳感器的缺陷。目前該公司已經在第一輪融資中籌集了1700萬美元,主要投資者是英特爾。該技術使用SWIR攝像頭,能在夜間和大多數天氣條件下獲取高分辨率的圖像數據,并且成本較低。SWIR攝像頭能使高級駕駛輔助系統(ADAS)和自動駕駛汽車在惡劣天氣和低光照條件下(如霧、灰塵或夜間)擁有完美的視覺能力,從而提高ADAS和自動駕駛汽車的可靠性和安全性。在國防和航空航天工業中,SWIR攝像頭用于“觀察”標準攝像頭無法看到的圖像數據。然而,目前這些攝像頭對于大眾市場應用來說價格太昂貴。該產品由TriEye的首席技術官Uriel Levy領導,以耶路撒冷希伯來大學(Hebrew University)的納米光子學研究為基礎。這項研究成果使大規模制造CMOS SWIR傳感器成為可能。該公司表示,其SWIR技術與普通數碼攝像頭類似,以CMOS為基礎,可以大規模生產SWIR傳感器。此外,與目前用于昂貴國防系統的InGaAS技術相比,其成本降低了1000倍。因此,與傳統攝像頭相比,SWIR攝像頭低成本、體積小、分辨率高、安裝簡單,可以安裝在汽車擋風玻璃后面。
      發布時間: 2020 - 10 - 14
      瀏覽次數:62
      2019年 九龍生態園
      發布時間: 2019 - 04 - 01
      瀏覽次數:13
      蓋世汽車訊 據外媒報道,目前,用于探測自動駕駛汽車行駛路徑中三維物體的激光傳感器體積龐大、外形丑陋、價格昂貴、能效低,但是精度高。此類激光探測和測距(激光雷達)傳感器通常都安裝在汽車車頂上,從而增加了風阻,對電動汽車來說是個缺點,而且會讓一輛車的成本增加約1萬美元(約合67181元人民幣)。但盡管存在很多缺點,大多數專家認為激光雷達傳感器是自動駕駛汽車安全地感知行人、汽車和道路上其他危險的唯一可行方法。如今,康奈爾大學(Cornell)的研究人員發現了一種更簡單的方法,只要使用擋風玻璃兩側的兩個便宜攝像頭,就可探測到物體,而且探測精度接近激光雷達,而成本只有其一小部分。研究人員發現,鳥瞰而不是從傳統的正面視角來分析捕捉到的圖像時,準確度提高了兩倍以上,從而使得立體攝像頭可以成為激光雷達的低成本替代品??的螤柎髮W計算機科學系副教授兼該論文的資深作者Kilian Weinberger表示:“自動駕駛汽車的基本問題之一是要去識別周圍的物體,這顯然是汽車能夠在駕駛環境中實現導航的關鍵。人們普遍認為,沒有激光雷達,就無法生產自動駕駛汽車。而我們已經證明,至少在原則上證明了,這是有可能的?!奔す饫走_傳感器利用激光創建有關周圍環境的三維點圖,通過光速測量物體距離。而立體攝像頭跟人眼一樣,利用兩個視角確定深度,看起來非常具有發展前景。但是他們識別物體的準確度非常低,傳統看法是他們太不精確了。該論文...
      發布時間: 2019 - 06 - 04
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      2018年2月 西麗湖度假村 年終答謝會
      發布時間: 2018 - 02 - 01
      瀏覽次數:17
      現在的汽車在外觀和內飾上的花樣非常多,每輛車都有自己的亮點,這也是為了迎合消費者越來越刁鉆的口味,不過這也是必然,畢竟現在汽車已不是奢侈品,沒有競爭力誰還來買?但是汽車的配置就更復雜了,全配置的買不起,要選擇性的裝配,又不知道怎么取舍,就拿汽車360度全景攝像頭來說,到底要不要加裝呢,老司機帶你看利弊,看完之后你還加裝嗎!汽車全景攝像頭安全性高,要不要加裝?老司機帶你看加裝利弊現在的汽車在外觀和內飾上的花樣非常多,每輛車都有自己的亮點,這也是為了迎合消費者越來越刁鉆的口味,不過這也是必然,畢竟現在汽車已不是奢侈品,沒有競爭力誰還來買?但是汽車的配置就更復雜了,全配置的買不起,要選擇性的裝配,又不知道怎么取舍,就拿汽車360度全景攝像頭來說,到底要不要加裝呢,老司機帶你看利弊,看完之后你還加裝嗎!汽車全景攝像頭安全性高,要不要加裝?老司機帶你看加裝利弊360全景攝像頭比起單一的前后雷達來說,肯定會給車主提供更多的視野,在行駛安全上更加有保障,大家都知道汽車存在視線盲區,尤其是在A柱的時候,要是在你的側面有阻擋物的時候,或者你的輪胎邊有小孩子,你坐在車里完全看不到,必須將頭伸出去,或者提前觀察好周圍的情況
      發布時間: 2020 - 04 - 16
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